Hyundai Ioniq 3: Kleiner Bruder, große Kilometerleistung

Der neueste Hyundai-Elektriker ist – wieder einmal – ein SUV. Als Ioniq 3 reiht er sich in die Familie der Crossover ein, gemeinsam mit dem Ioniq 5 und dem Ioniq 9 (der Ioniq 6 ist ausnahmsweise eine Limousine. Der Dreier soll vor allem Kunden überzeugen, die vornehmlich in der City unterwegs sind, siehe Handlichkeit, angesichts von nicht ganz 4,2 Metern Länge.

Doch auch über Land sollte der Kleine einen langen elektrischen Atem entwickeln – je nach Akku beziffert Hyundai die Reichweite mit 344 bis 465 Kilometern -, sofern man nicht ausschließlich über Autobahnen galoppiert.

Der fünfsitzige Fronttriebler basiert auf einer 400-Volt-Bordarchitektur. An Gewicht bringt er ab 1.625 Kilo mit. Das Laderaumvolumen misst 443 bis 1.213 Liter.

Die AC-Ladeleistung macht bis zu 11 kW aus, DC-Auffüllen ist mit bis 119 kW möglich. Zieht man in Betracht, dass die Strom-SUVs bei Hyundai mit ungeraden Zahlen nummeriert sind, fehlte noch ein Einser. Dessen Rolle spielt derzeit der Inster. Wer weiß, vielleicht wird er ja umgetauft.